70 ton Ore Car, B&LE (Atlas/Roco)

　Atlas/Roco stock####
　B&LE HMA1
　Bessemer & Lake Erie Railroad, B&LE 20090



　プロトタイプは、B&LE鉄道のHMA1クラスで、1952年、Greenville Steel Co.製。現在、ペンシルベニア州グリーンビルのGreenville Railroad Parkに20567号車が保存されている。（HawkinsRails.net）

右はMR誌1972年8月号裏表紙裏のアトラス社広告で、プロトタイプを紹介したCar Builders'Cyclopedia 1953年版のp236が掲載されている。Lionel製品の上回りは、この金型と同一のようだ。

　この2両は塗装済み完成品をスケール化したものだが、別に21両を自作デカールで仕上げていて、その顛末はブログの「自作デカールでオアカー編成」と、「B&LEオアカーが完成」をご覧いただきたい。
　2008年にはさらに40両を購入し、塗装して‥‥

40' Steel Reefer, PFE (IM)

　InterMountain stock#ORPF1448, assembled by the poster
　PFE R-40-10 Steel Side Ice Banker
　Pacific Fruit Express, PFE 42448











　PFEは、UPとSPとが共同保有する冷蔵車保有会社。氷槽式リーファーの屋根高さは、氷塊積込設備の関係から、後年まで一般のボックスカーに較べて低いままだった。
　モデルは知る人ぞ知る超細密キット。アイス・ハッチの造形は繊細だが、破損に注意。車輪は、アサーン製に交換。
【写真を全数取り替えました。2011-12-18】

EMD F9A, BN (Atlas/Roco)

　Atlas/Roco stock#6102 manufactured in 1970?
　EMD F9A 1,750 h.p.
　Burlington Northern Railroad, BN 853




　1970年代にオーストリアのロコが製造し、アトラスが販売したシリーズの一つ。
　TransPacific「アトラス旧OゲージのF9モデル」を参照

EMD F9 ABBA, NP Loewy scheme (kitbash)

　Atlas/Roco, kitbashed by a modeler
　EMD F9 1,750 h.p.
　Northern Pacific Railroad, NP



　1970年代にオーストリアのロコが製造したシリーズの一つ。このモデルは、アマチュアの手でキットバッシュされたもので、BユニットはAユニットを2台、合わせている。blog版「アトラス旧OゲージのF9モデル」を参照

　実物は、F7の後継機として1954年、GP9と共に登場した1,750馬力モデルだが、F7シリーズの3,800両余に対して151両に終わった。
　NPは、当時、売り出したビスタ・ドーム付のノース・コースト・リミテッド用に大量に発注した希有な鉄道であった。外部塗装を含め、工業デザイナーのレイモンド・ローウィが列車全体のデザインを手掛けている。

50' Gondola, PRR (Atlas/Roco)

　Atlas/Roco stock#####
　50' Gondola
　Pennsylvania Railroad, PRR 377138



　オーストリアのロコが製造し、アトラスが販売したシリーズの一つ。製品の経緯についてはTransPacific「アトラス旧Oゲージの全貌」をご覧ください。

Plymouth model WDT, UNFINISHED (Atlas/Roco)

　Atlas/Roco stock #6122 (Illinois Central) released in 1972
　See the Tony Cook's website This green model was upgraded by Hayasaki, Kaoru
　Plymouth Locomotive Works, model WDT



続きを読む

40' PD Boxcar, SMO (Atals/Roco)

　Atlas/Roco, finished by the poster
　insulated boxcar
　San Mateo O Scalers, SMO 1981

Western Fun in '81, NMRA National Convention, San Mateo, California

　詳細はブログ"TransPacific Railroad"「1981年のNMRAコンベンション」をご覧ください。続きを読む

40' PD Boxcar, NP (Atals/Roco)

Atlas/Roco, finished by the poster
insulated boxcar (plug door boxcar)
Northern Pacific Railway, NP 45335



　ノーザン・パシフィック鉄道の最後期、BNの発足を前に、試験的に実施したスキームを再現した。デカールは……

40' PD Boxcar, C&O (Atals/Roco)

　Atlas/Roco, factory painted #6243 in 1972
　insulated boxcar
　Chesapeke & Ohio Railroad, C&O 7924

　1970年代前半にオーストリアのロコが製造し、アトラスが販売した、シリーズの一つ。MR誌1972年5月号のTrade Topics欄によればプロトタイプは、The Detroit, Toledo & Irontonのinsulated boxcar、19195-1919199の5両のシリーズ。1959年版Official Railway Equipment Registerに最初に現れるという。インシュレーテッド・ボックスカーは、屋根や壁面に断熱材を張り付け、プラグドアを装備して、積荷が外気温の影響を受け難くした貨車である。
　製品の経緯についてはTransPacific「アトラス旧Oゲージのボックスカー」をご覧ください。

　アトラス社自体が発売した製品。

40' Steel Boxcar, CB&Q (Atlas/Roco)

　Atlas/Roco, Decorated by the auther
　PRR X-43C boxcar
　Chicago Burlington & Quency Railroad, CB&Q 30702



　無塗装製品から仕上げたモデルで、チャイニーズ・レッドと呼ばれる赤は、タミヤの缶スプレーでレッドを用い、デカールはMicroscale #48-117を貼り付けた。