PS-2 3-bay 2929 Covered Hopper, CSX (Kitbash)

CSXT 222906, CSX Transportation, Inc.



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375-ton Schnabel Car, WECX (MTH)

　MTH/Premier 20-98232 (2000)
　converted to 2-rail by the auther in 2011
　WECX 203, Large Transformer Division of Westinghouse Electic















　JORC関西の運転会席上で披露したら、貨車よりも、この積荷に関心が集まってしまった。
　詳細はTransPacific Railroad 2011-07-19をご覧いただきたい。

40' AAR 1937 Boxcar, NP DD (IM)

　InterMountain stock#20206-04 assembled by the poster
　AAR 1937 Double Door Boxcar
　Northern Pacific Railway, NP 38598





　モデルはインターマウンテン社のキットを組み立てたもので、1937年型AAR車のバリエーションの一つ。
　ドアが薄く反り気味だったので、ドア開口部一杯の2mm厚プラ板て裏打ちしている。台車はキットのものをそのまま使い、車輪はインターマウンテン純正の金属製を調達。車体の傾き防止に片方の台車に側受を新設した。連結器のシムを1.5mmとしたが0.5mmほど低過ぎた。

　"NP Color Guide to Freight and Passenger Equipment"のp40-41によれば、NPは1961-63年に、Erie鉄道やDelaware, Lackamwanna & Western鉄道で余剰となった40フィート・シングル・ドア車を、A.A.Morrison社を通じてリースした。一部はコンビネーション・ドアに改造されて37000シリーズとなり、残りが12フィート幅のダブルドアを対角状に新設して38000シリーズ（38000-38799？）となった。
　これらのリース車は、左にヘラルド（48インチ径？）で、右にアーチ状に並べられた鉄道名が書かれていて、通常のNP車とは左右が反対となっている。塗色はミネラル・レッドで、大部分は屋根と妻をブラックとしたという。

40' Wagontop Boxcar, B&O (Weaver)

　Weaver Models, stock#G23007LD (converted to 2-rail) in 2011
　40' Boxcar, M-53
　Baltimore & Ohio Railroad, B&O 380220



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40' AAR 1937 Boxcar, D&RGW (IM)

　InterMountain stock#25141S-5 modified by the poster
　AAR 1937 Boxcar
　Denver & Rio Grande Western Railroad, D&RGW 68736




ウェイトを稼ぐためにKTM製ダイキャスト台車に交換し、傾き防止のため片方の台車に側受を新設している。

40' AAR 1937 Boxcar, WP (IM)

InterMountain stock##### converted from 3-rail by the poster
AAR 1937 Boxcar
Western Pacific Railroad, WP 20815, "Compartmentizer Equipped"



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40' AAR 1937 Boxcar, NH (Atlas O)

　Atlas O/China 2006 stock#8553-5
　converted to 2-rail in July 2011 by the poster
　Single door, New Haven Railroad, NH 31521







InterMountain社の金型を2004年に買い取ってアップグレードした製品。WPスキームはIMを示す。