【日本型3線式】直線レール 300mm (KTM/TER)

　レール単体の高さは、両側の6.0mmに対して、中央が5.7mmで、絶縁紙の分だけ低くなっている様だ。軌間は32.0mmで、スラックは無い。枕木の長さは58.5mm、枕木とレールを含めた高さは11.5mm。レールを接続する差込部の長さは12mm。1本当たりの重さは55g。
　直線は他に500mm長があった。
　これらの製品は後期のもので、抜け止めが付属している。左はその説明図で、ポイントに添付されていたもの。

　下は、「模型とラジオ」誌1961年4月号付録（TransPacific R.R.）の「鉄道部品ものしり帳」より引用（クリックで拡大）。

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【日本型3線式】曲線レール 16本組 (KTM/TER)

　カタログなどに拠れば直径は1,530mmだが、軌間の中心ではなく、外軌、または枕木の外周のそれを示している様だ。軌間は32.0mmで、スラックは設けられていない。1本当たりの重さは52g。
　なお、レール差込部の勝手がすべて同一なので、これだけではSカーブを作ることができないが、Yポイントに逆勝手となるものがあり、それを使えば可能となる。
　曲線は他に、12本組（直径1,140mm）、20本組（直径1,910mm）、F20本組（直径3,120mm）があった。

【日本型3線式】片ポイント 16本組用 (KTM/TER)

　片分岐は左右1組で販売されていた。転換は手動。レール差込部の勝手は、曲線レールと揃えられている。収納箱にはTERの文字がある。
　この片分岐は16本組曲線用で、直径1,530mm円に対応する。直線側の長さは300mm。1個当たりの重さは125g。
　他に、12本組（直径1,140mm）用、20本組（直径1,910mm）用があった。

【日本型3線式】Y型ポイント 16本組用 (KTM/TER)

　Y型ポイントは16本組曲線用のみで、2個1組で販売された。転換は手動で、トングレールとフログとを一体で動かすもの。2個はレール差込部の勝手が異なり、これらを使用してはじめてSカーブを構成することが可能となる。
　1個当たりの重さは115g。収納箱にTERの文字がある。

【日本型3線式】X型クロスレール (KTM/TER)

　2個1組で販売されたが、レール差込部の勝手は1種類。中央の菱型部は、メッキ軟鋼板で中央レールとして導通。直線長は300mm、交差角度は40度。1個当たりの重さは125g。