MTH/China 1999 20-3034-2 2-railAmerican Locomotive Company 1938
Chicago & North Western Railway, E-4 4008
1938年にアルコで4001-4009の9両が製造され、シカゴ・オマハ間においてフォーティ・ナイナーなどのオーバーランド・ルート、UP/SP連絡列車を牽引。戦後はオイル焚きに改造されて1956年まで活躍した。DieselPunksに写真が多数アップされている。
Trains誌1953年11月号p54に、"Last of the high-drivered Hudsons"という記事があり、また同誌1985年12月号p52に上に示すC&NW発行の1939年（登場翌年）版カレンダー画（フォトショップで欠落部分を加筆。クリックで拡大）が掲載されている。その説明に拠れば、場所はシカゴのノースウエスタン駅で、真中がおそらくザ・チャレンジャーを牽引するE-4。左が1937年製のEMC、E2が牽引するシティ・オブ・サンフランシスコCOSF、右はパシフィックE-2aで、ザ400のヘッドマークを掲げている。
なお、これらの記事に"Steamliners"の文字が見えないので、呼称の知名度は低かったと考えられる。右のリーフレットは、Kevin J. Holland著"The Steam Liners"2002年刊より引用。次は、同書のp78に掲載されている組立図（クリックで拡大）。
左は、1939-40年にサンフランシスコで開催されたゴールデンゲート国際博覧会の、バケーションランドというパビリオンでのC&NWによる展示をポストカードとしたもの。ポストカード・コレクターのサイトから引用で、裏面に「Route of The "400", the Streamliners and the Callengers」と記されているとのこと。HOゲージ・モデルでは1976年のNickel Plate/KMT製（とれいん誌77年3月号p65）と、1998年のChallenger Imports/Samhongsa製が知られている。スチーム・ライナー スティームライナー スティーム・ライナー Steam Liner