この換気扇キセは、1988-91年の改修工事でFRP構造を新製。それまではクーラー外キセと同じ断面で、鋼板に絶縁被覆を巻いていたから、重く、錆も進んでいた。
ボディの側窓と側窓の間の細い間柱（まばしら）が心許無くなく思えてきて、裏に瞬間接着剤を塗った。サッシを貼り付ければシャキッとなるだろうが、なにせ紙の目が水平＝横断方向。
ラベル：*屋根上パーツ
2014年05月01日
京阪2400系（44）換気扇キセに取手を取付
0.3mmのリン青銅線を使った。
この換気扇キセは、1988-91年の改修工事でFRP構造を新製。それまではクーラー外キセと同じ断面で、鋼板に絶縁被覆を巻いていたから、重く、錆も進んでいた。
ボディの側窓と側窓の間の細い間柱（まばしら）が心許無くなく思えてきて、裏に瞬間接着剤を塗った。サッシを貼り付ければシャキッとなるだろうが、なにせ紙の目が水平＝横断方向。
この換気扇キセは、1988-91年の改修工事でFRP構造を新製。それまではクーラー外キセと同じ断面で、鋼板に絶縁被覆を巻いていたから、重く、錆も進んでいた。
ボディの側窓と側窓の間の細い間柱（まばしら）が心許無くなく思えてきて、裏に瞬間接着剤を塗った。サッシを貼り付ければシャキッとなるだろうが、なにせ紙の目が水平＝横断方向。
網目は塗装表現かなぁ。
＞＞某師からは「実車はクーラーを含めて中が丸見え」とのメールが（笑）【ワークスK】