【日本型3線式】2軸鉄側有蓋車スム (KTM/TER)

　車体長（屋根部）160mm、幅（ドア・レール）60mm、高さ81mm、ホイルベース75mm。重量（ウエイト付）はシルバー（側ブレーキテコ付）が174gで、グリーンが179g。

【日本型3線式】2軸有蓋車 ワム (KTM/TER)

　国鉄のワム90000、ワム23000あたりをイメージしているものの、側引き戸に通風口がある。妻の通風口は両側2か所だけだが、「ワ」は実物同様、中央にもある。
　このモデルは側ブレーキ・テコのディーテール付き。
　車体長（屋根部）160mm、幅（ドア・レール）60mm、高さ81mm、ホイルベース75mm、重量（ウエイト付）176g。

【日本型3線式】2軸有蓋車ワゴントップ (KTM/TER)

　イメージされたプロトタイプは、B&O鉄道の有名なボックスカーとしても、何とも不思議な形態。引き戸が左引きという点も変わっている。車体全体にリベットを打ち出したり、プレスを惜しげも無く適用している。
　カラーは、グリーンの他に、シルバー、レッドとグレイを確認。
　車体長（妻面のリブ）160mm、幅（ドア・レール）63mm、高さ77mm、重量（ウエイト付）170g。

【日本型3線式】2軸緩急有蓋車 ワフ (KTM/TER)

　カラーはグレーのほか、ブルーを確認。
　車体長（屋根部）160mm、幅（ドア・レール）59mm、高さ（ベンチレーター）82mm、ホイルベース77mm、重量（ウエイト付）160g。

【日本型3線式】2軸車掌車 ヨ (KTM/TER)

右のグレー色は、ワフ





　カラーはブラックのほか、レッドを確認。
　車体長（屋根部）160�o、幅55mm、高さ（ベンチレーター）82mm、ホイルベース70mm、重量（ウエイト付）168g。

【日本型3線式】EB5828牽引の旅客列車

カツミ／エンドウの3線式Oゲージ（0番）
EB58のパンタグラフは破損修理待ちで、次の画像は合成




上野銀座松坂屋の化粧箱は、フタだけ。この編成のものか否かは不明


その箱絵

【日本型3線式】2軸電関 EB5828 (KTM)

　新同品だが、パンタグラフが破損し、ガイシと取付ビス1組を紛失している。


　
続きを読む

【日本型3線式】2軸普通客車 (KTM/TER)

　普通客車は展望客車よりも少し短い。


　車体長（屋根部）150mm、幅56mm、高さ（ベンチレーター）83mm、ホイルベース70mm、重量（ウエイト無）145g。
　1964年に刊行された科学教材社「模型とラジオ臨時増刊 鉄道模型の製作」の「鉄道模型部品ものしり帳」には客車が掲載されていない。カツミ・エンドウ3線式Oゲージ

【日本型3線式】2軸展望客車 (KTM/TER)

　車体長（屋根部）159mm、幅56mm、高さ（ベンチレーター）83mm、ホイルベース77mm、重量（ウエイト無）145g。
　カラーは、ベージュとグリーンのほか、グリーンがブラウンやブルーとなったものもあった。
カツミ・エンドウ3線式Oゲージ

【日本型3線式】直線レール 300mm (KTM/TER)

　レール単体の高さは、両側の6.0mmに対して、中央が5.7mmで、絶縁紙の分だけ低くなっている様だ。軌間は32.0mmで、スラックは無い。枕木の長さは58.5mm、枕木とレールを含めた高さは11.5mm。レールを接続する差込部の長さは12mm。1本当たりの重さは55g。
　直線は他に500mm長があった。
　これらの製品は後期のもので、抜け止めが付属している。左はその説明図で、ポイントに添付されていたもの。

　下は、「模型とラジオ」誌1961年4月号付録（TransPacific R.R.）の「鉄道部品ものしり帳」より引用（クリックで拡大）。

続きを読む