3-bay Coal Hopper, EL (Weaver)

　Weaver Models, supplied by P&D Hobby stock#7044 & 7048 in 1995
　70-ton coal hopper
　Erie Lackawanna Railroad, EL 32170 & 32174

Converted from 3-rail by the author. Trucks are USH/KTM Roller Bearings.

2-bay Coal Hopper, B&O (Weaver)

　Weaver Models stock#U1102
　50-ton coal hopper
　Baltimore & Ohio Railroad, B&O 730264



古い時代の石炭車で50トン積み。床下面の三角形スペースに鉄板を追加し、金属車輪にしたら270gとなったが、NMRAのRP20.1では390gなのでまだ120g不足である。

3-bay Coal Hopper, ICG (Weaver)

　Weaver Models stock#?
　70-ton coal hopper
　Illinois Central Gulf Railroad, ICG 361945



　いわゆる石炭車。モデルはウエイト無しだったが、空車の姿そのままでは追加し難いので積荷を積む必要があるが、現在は未取付で、さらにプラスチック台車のままなので170gしかない。手持ちのダイキャスト製台車に換えると270gになるけれど、それでもNMRAのRP20.1推奨値の430ｇには160gの不足である。

2-Bay Hopper, GS (USH)

U. S. Hobbies/Katsumi (Adachi) stock#502 1968
50-ton Twin Hopper, offset side, peaked end
Great Southern Railway, GS 23510

finished by Lorell Joiner (1945 - 2007)







　Great Southernは、Lorell Joiner氏がテキサス州の自宅の15×18mの部屋に建設したOスケール・レイアウトで、このモデルはそこで走らせるために仕上げられた。ウェザリングはされていないが、車輪は塗装されている。驚くのはその重さで、NMRA推奨値が380gのところを900gとなっている。

　レイアウトについては、dda40x氏のGiants of the West2008年2月（4回）と2010年9月（3回）の記事、O Scale News、死去を伝えるTrainBoard.comの掲示板およびModel Railroader誌1980年6月号（全8頁）を参照されたい。

　またレイアウトは既に撤去されているが、レイアウト巡りのビデオが各種発売されている。

2-Bay Hopper, SLSF (IM)

　InterMountain stock#OHFR-03, assembled by the auther
　USRA 55-ton 2-Bay Hopper
　St. Louis & San Francisco Railway (Frisco), SLSF 86654



　SL-SF＝St. Louis San Francisco Railwayは、フリスコの愛称で呼ばれる鉄道で、1980年にBNに合併している。モデルは、インターマウンテン社の超細密キットを組み立てたもので、補重として三角に切った鉛板を重ねて作ったブロックを床下に填め込んだ。車輪はNWSLの金属製に交換。